区别
在于缸径及活塞运动行程。普遍来讲，高转速发动机的缸径都要略微大些，之所以要大些，是因为它的活塞行程很短，只有短了才能实现高转速。
高转速发动机的排量并不大，部分动力来源于高转速状态下所形成的惯性力。
低转速发动机 缸径略微小些，活塞要比高转速的活塞更长些，因为活塞行程很长，压缩比大，活塞所承受的压力更大，所以要做的结实些。
它的动力来源往往就是单纯的超大的压缩比。因为自身转速相对很低，所以工作时形成的惯性力很有限。
高转速发动机和低转速发动机在机体结构设计上不同，所以两款发动机的最大输出功率和扭矩的转速点也不相同。
高转速发动机需要提高转速才能获得大功率和大扭矩，而低转速发动机正好与它相反。在市区路况条件下行驶，低转速发动机更适合一些。如果需要高速行驶，那么相比较高转速发动机更合适。
两款发动机主要是根据机体结构进行区分，在排量一定的情况下，缸径越大那么行程就会越短。不难发现所有的高转速发动机都是大缸径设计，因为缸径大了以后行程就会缩短，活塞所走的路程就变短了，所以转速自然就能提得很高了。
现在你能看到的专业的越野车和大型的工程机械车都是大扭矩发动机，低转速下达到很大的动力输出。
扩展资料高转速发动机是指最大功率和最大扭矩峰值在发动机相对较高转速下才能实现的发动机。
一般说，最大输出功率在发动机 5000转以上，最大扭矩在发动机3500转以上
。我们常见的车型有派力奥、老富康1.6、爱丽舍VTS、现代索纳塔以及装备8A发动机（或仿8A发动机）的汽车（包括夏利、吉利豪情、美日、自由舰、华普海域205等）等等。这种发动机的最大扭矩均在3500以上。
装备此发动机的汽车，在行驶时的表现是：发动机低速时扭矩不足，汽车加速较慢，而在发动机中高速时，扭矩达到峰值，此时汽车动力彭湃，力道较强。装备此发动机的汽车如果想叫他在低速时加速有力，必须通过瞬间大油门，提高发动机转速的办法实现。
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