普通乘务员一般在国内飞行两年左右，月薪在2000元至3000元之间；之后，可以乘坐国际航班的普通舱，再乘坐两个舱（公务舱、头等舱），月薪5000元左右；之后，他被提升为乘务长（地区乘务长和当班乘务员），月薪约9000元。
国内航空公司的空姐一般按岗位和收入分为见习空姐、普通空姐、国际空姐和乘务长。
普通乘务员一般在国内飞行两年左右，月薪在2000元至3000元之间；之后，可以乘坐国际航班的普通舱，再乘坐两个舱（公务舱、头等舱），月薪5000元左右；之后，他被提升为乘务长（地区乘务长和当班乘务员），月薪约9000元。随着航空业市场竞争的加剧，不同级别空姐的收入差距将越来越大。
空姐的工资包括三部分：基本工资、飞行小时费和海外补贴。
从目前国内外薪酬水平来看，国内主流航空公司优秀空姐的平均年薪在10万元以上。同时，由于缺乏专业性和供给，他们的职业稳定有保障。中国正处于由民航大国向民航强国转变的过程中。
因此，预计到2010年，我国至少需要新增空姐4万人，民航空姐人数将超过25万人，是目前规模的5倍。整个航空业本身也将演变为集民航管理、机场物流、机械飞机服务、航空气象、地面服务、流程调度、航空营销、售票于一体的多元化复合型产业。我国正处于由“民航强国”向“民航强国”转型的过程中。未来十年，民航就业将处于一个巨大的上升期。
据权威部门预测，2012年至2015年，我国将至少新增空乘人员6-8万人，地面人员20万人以上，新增民航队伍30万人以上，规模是目前的5倍以上。根据中国民航的调查，未来五年，中国民航将新增2500架飞机，将有8万个职位空缺。同时，每年约有20%的空姐会跳槽。因此，对空姐的需求也在不断变化，需要大量新空姐及时补充这些岗位。
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