不成正比
路程，是指人、交通工具走过或驶过的距离;道路，路径。语出唐陈子昂 《谏曹仁师出军书》:"路程益远，疲瘦更极。"路程还用于对两地距离的衡量工具，路程越远，两地的交往就越有障碍。
速度和路程不成正比。速度在数值上等于单位时间内通过的路程，它不和路程成正比，其计算公式为速度等于路程除以时间，单位时间内通过的路程越长，其速度就越快；速度表征动点在某瞬时运动快慢和运动方向的矢量，在最简单的匀速直线运动中，速度的大小等于单位时间内经过的路程。
道路分类与分级方面的区别
城市道路按照在路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能等，划分为四类：快速路、主干路、次干路和支路，除快速路外，每类道路按照所占城市的规模、设计交通量、地形等分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市采用Ⅱ级标准；小城市采用Ⅲ级标准；公路根据使用任务、功能和适用的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级，相应的计算行车速度通过分类按照相应的规范选择，再进行下一步的设计。
1、在平面设计方面
城市道路的平面线形设计大多根据城市规划的路网设计，道路红线在城市规划中已经确定，红线外的用地都有相应的规划用途，总体上看平面线形的设计受城市规划的严格限制，相对简单。公路平面线形的设计主要以公路网的规划为依据，但是公路网的规划在线位上没有具体要求，一条公路一般里程较长，路线摆动的范围和幅度较大，要经过选线工作，选择一条经济合理的线位。如果在山岭重丘区进行公路设计，复杂的地形致使平面线形设计也较为复杂。
2、纵断面设计方面的区别
对于地形起伏较大的新区城市道路纵断面设计，应先考虑整个规划区的场地平整，尽量使土方平衡，确定道路两侧用地高程，城市道路要收集道路两侧用地的水通过管道排走，所以大多城市道路纵断面设计时要比道路两侧用地标高低。公路则要把路面上的水排到公路外，所以公路设计高程大多比道路两侧地面高程高，即使低的话也要设置边沟及截水沟排水。另一个区别就是城市道路交叉口比较多，交叉口竖向设计比较多，公路由于交叉口较少，交叉口竖向设计就相对少一些。其他的纵坡坡度和坡长限制根据城市道路和公路的等级不同，也各不相同，且城市道路纵坡受非机动车的影响。
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