1、铁路、电车
日本国内”JR”铁路网四通八达,特别是大都市近郊。除了“JR”的路线,私人铁路(民营公司的电车、铁路)的铁路、电车网也非常发达,行驶时刻也十分准确,铁路、电车可以说是非常便捷的交通手段。私人铁路在总站与“JR” 相接,成为多数市民上班、上学的“代步工具”。例如,东京周边(首都圈)就延伸出西武铁路、京王帝都电铁、东武电铁、小田急电铁、东京急行电铁、京滨急行电铁等私人铁路,形成私铁网。
高峰时段为工作日的早上7点~9点、下午5点~7点。
电车依照其行驶速度与停靠的站数,分为每站停车、准急、急行、通勤快速、特急等。乘车时,除了乘车券之外,有的还需要另外购买特急券、座位指定券、首席券(头等车厢)等车票。一般学生可以使用“学割”(”学生优待票”的简称),以廉价乘坐电车、铁路。另有其他多种折扣服务票价。
2、新干线
新干线为联结主要城市的高速干道铁路。目前,已通行的有东海道新干线(东京—新大阪)、山阳新干线(新大阪—博多)、东北新干线(东京—新青森之间)、秋田新干线(盛冈—秋田)、山形新干线(福岛—新庄)、上越新干线(大宫—新泻)、北陆新干线(高崎—长野)、九州新干线(博多—鹿儿岛)。是许多人洽商、旅游的移动手段。新干线也有“学割”等折扣优惠和服务。
3、地下铁
大都会区的重要交通手段绝对少不了地下铁。在东京里面,就有TOKYO METRO(东京地铁公司)运营的9条路线(丸之内线、东西线、南北线、有乐町线、千代田线、半藏门线、日比谷线、银座线、副都心线)、以及都营线(东京都运行的路线)的4条路线(三田线、新宿线、浅草线、大江户线),与私铁交错行驶。此外,大阪、神户、名古屋、横滨、京都、札幌、仙台、福冈也都有地下铁。
4、公车
公车路线涵盖铁路未能到达区域。票价有的是路线内同一票价(市区内约为250日元),有的是依行驶距离逐一递增,各不相同。其基本票价比铁路票价高,末班车也比铁路早,通常为晚间9~10点。此外,行驶在高速公路上的公车,如联结都市的高速公车与深夜公车也相当普及。
5、计程车
依照车辆的大小,分为大型、中型、小型,乘载人数各不相同。起跳价格(两公里以内的基本费)各地不同,例如,东京都要730日元(人民币约44元),大阪起步价为680日元(人民币约41元),福冈市起步价为570日元(人民币约34元),名古屋起步价为510日元(人民币约30.5元),两公里后每274米增加80日元(人民币约5元)。晚间11点至次日凌晨5点采用夜间加成制,车费增收30%。在行驶高速公路时,也会加收费用。
日本的计程车费用,通常比外国贵,并不是留学生可以轻松利用的交通工具。就曾经有过一位刚到日本留学的南韩留学生,以在韩国搭乘计程车的感觉乘坐日本的计程车,结果对惊人的车资错愕不已。
6、自用车
如果要在日本开车,请在来日本之前就先在自己的国家取得国际驾照,或是将自己国家的驾照更换为日本的驾照。驾照的更换可在离个人所在地最近的监理处办理。而大都市常中有塞车和停车位确保等问题,开车移动有时反而不便。此外,日本的汽油费又贵,保养维修费、税金等也所费不赀,所以不鼓励留学生将自用车当作交通工具。
7、航空
飞机频繁往来于各主要城市间,在短时间内连接铁路耗时费日才能到达的距离,东京周边(首都圈)的羽田机场是国内航空路线的据点机场。
除了日本航空(JAL)、全日空(ANA)和日本系统航空(JAS)等主要航空公司外,空中标志航空(SKY)与北海道国际航空(ADO)也新加入航空服务行列,日本的国内航空已迎向航运票价自由化的时代。不但推出各项优惠折扣的服务,某些路线,甚至出现比新干线等陆上交通工具还要便宜的情形。
普通票
根据不同的乘车距离,票价有160日元(起价)、190日元、230日元、 270日元和300日元,儿童票减半。可在东京Metro地铁各车站的自动售票机购买,当日有效。
注:特定区间的票价:千代田线绫濑车站―北千住车站之间130日元起价(儿童60日元)。
南北线目黑车站与白金高轮车站之间,也可以使用都营地铁车票乘坐。
全线通用月票
是一种在东京Metro地铁全线反复使用的月票,购买人(登记姓名人)或持有人(1名)只能在有效期限内使用。有效期主要有三个:1个月(16,820日元);3个月(47,940日元);6个月(90,830日元)。如需购买,可在开始使用前7天到月票出售处购买(中野站、西船桥车站除外)。
注:退还有效月票时,要扣除已使用月份数的金额以及210日元手续费,退款时,需要出示身份证件。
月票出售地点
在东京Metro地铁的月票出售处,可以购买学生/上下班人员月票、各种车票、1日通票(预售票)和国内飞机票(东京站月票出售处除外)。
除了以上的各类乘车卡外,在东京地区,还有多种多样的日周游券可以提供。日周游券在车站和自动售票机出售,从早上第一班列车到晚上最后一班列车都可以使用。
东京地铁开放券(Tokyo Metro Open Tic ket)
可以无限制地使用东京地下铁的九条地铁线,但是不能使用都营地下铁的四条地铁线。普通一日券710日元,访日游客600日元(1日),980日元(连续的两天)。游客版的开放券只能在成田机场和日本各地的旅游机构购买,东京、千叶、神奈川、埼玉、山梨、群马、枥木县和茨城县除外()。
假 日观光游览通票(Holidei Pasu)
这种假日观光游览通票(Holidei Pasu)可在周末、日本法定节假日和寒暑假,无限制地在东京都市圈乘坐JR East(仅包括区域内快车)、东京高架单轨电车(Tokyo Monorail)、东京临海高速铁路(Tokyo waterfront)的列车(TWR)。使用这种票可以到东京附近的`横滨(Yokohama)、镰仓(Kamakura)、埼玉(Saitama)以及千叶(Chiba)等地,对于观光游客来说,非常方便。这种票可在JR East的售票处(Midori-no-madoguchi)及旅游服务中心(View Plaza)购买,没有任何折扣。票价:一天成人2,300日元,儿童1,150日元。
注: 1、如乘坐特快列车或JR East新干线列车,则需另外支付服务费用。
2、乘坐东海道新干线时,此车票无效。东海道新干线为JR Tokai 铁路线,不属于JR East。
一日经济券
一日之内可以不限次数的乘坐都营地铁公司的四条地铁线、有轨电车、都营巴士、日暮里舍人线地铁和都营公司的地铁线路,但是不能在东京地铁公司的八条地铁线使用。票价:成人700日元,儿童350日元,当天购票当天使用。在都营地铁站、日暮里站点/都营的有轨电车和巴士站的自动售票机出售。
东京自由乘车券
在1日之内,在东京都市圈内可以自由乘坐都营的有轨电车、都营巴士、都营地铁和日暮里舍人线地铁、东京地铁和JR东日本公司的线路。票价:成人1,580日元,儿童790日元,购票可在都营地铁站、日暮里站点/都营的有轨电车和巴士站的自动售票机提前购买,购票时需指定1个月内的某天作为使用日期。
都营地铁一天通行证
这是一张组合门票,一张都营地铁一日票加上单程从京急羽田机场站至寺站的车票,此票可在羽田机场站购买。票价:成人800日元,儿童400日元。
都营地铁和东京地铁线路普通1日票
持有该票,可以在一天内乘坐都营地铁和东京的地铁线路。购票可在都营地铁和东京地铁线路站的自动售票机购买。票价:成人1000日元,儿童500日元。
都营巴士1日乘车证
在东京的23个区内,持有该证可无限次的乘坐都营公交车一天。 购票可在都营巴士办公室及其分支机构的自动售票机上购买(JTB售票点除外)。票价为:成人500日元,儿童250日元,乘车证自购买日起6个月内有效。
有轨电车1日乘车券
在一天内,可无限次乘坐都营电车(有轨电车)。票价:成人400日元,儿童200日元。乘车券自购买日起6个月内有效。
共通巴士卡
持有共通巴士卡,不但可以乘坐都营公交车,而且也可以乘坐各种私人公交线路的车,在东京都市区以及千叶、神奈川县和埼玉县的巴士上,标有“Common Bus Card Vehicle”or “Common Card Vehicle”图标的车都可以使用共通巴士卡。票价有三种:1,000日元(价值1,100日元)、3,000日元(价值3,360元)和5,000日元(价值5,850日元)。
一、日本留学学费
日本国立大学资费标准基本一致,非常少会有变化的状况。一般来说,成本费是通过培训费54万日元(约34513RMB)、入校金28万日元(约18165RMB)和入学考费17,000日元(约1095RMB)而组成,总计大约为834,800日元(约53772RMB),这个费用在诸多留学国家中处于一个相对较低的水准。
日本民办因为学校和专业不一样,具体资费标准可能就大不一样。入校金一般有200,000日元(约12883RMB)和300,000日元(约19324RMB)二种培训费70万~200万日元(约45090RMB~128826RMB)不一。一般而言社会科学、商科类专业花费比较低,而理科专业、艺术类专业较高;金融业、法律学、药业、各大学王牌专业最大。
二、日本出国留学住宿费用
一般来说,刚到日本的留学生都会选择学校宿舍,国立大学的寝室花费每月大约为5000-20000日元(约322RMB~约1288RMB)。并没有申请成功学校宿舍的学生那就需要在校外租房子了,公寓的房租偏贵,每月大约在6万日元(约3865RMB),而且在签署合同以后,还要另外付款结婚礼金、保证金、介绍费,并要寻找贷款担保人。此外还有水电煤气上网费等,建议各位学生们最好是到日本以前认准好居所,避免那时候手足无措。
三、日本出国留学交通费
日本交通费还是应该比国内翻一倍,比较常见的交通出行分成地铁站、列车、日本新干线和巴士这几点。以东京为例子,地铁站成年人单程票价大约为160日元发展,依据目的地的近远不一样,分别为190、230、270、300日元左右;乘坐列车,东京内行驶130~210日元;日本新干线的门票以路线定,例如东京到大阪大约为13750日元,东京到仙台10590日元,
东京到广岛18050日元左右;巴士均为200~230日元;打的得话,起步费三公里内大约为650日元。针对留学生而言,交通出行多为公共交通设施为主导,有时候还会有同学折扣优惠,非常少打的。大伙儿租房子时最好是选择学校附近,徒步上放学不但省时省力,也免去了一部分交通费。据不完整估计,在日本出国留学每月交通费均值为7,000日块左右。
去日本留学怎么减少生活费?1.出国留学日本租房子也划算
日本就是一个土地资源稀少的我国,日本的北京首都东京也是土地金贵,除了一些老牌的日本高校外,很多学校都不设置学生公寓,留学生只能依靠学校外租房子去解决自已的酒店住宿难题。
到日本留学的中国学生们假如大壮学校外租房子,可以去日本房屋中介公司或学校生活协作组成寻找合适的楼盘,留学生在描述自己所需要的房子时,一定要留意表明屋子大小和租金,那样比较容易能租到划算的房子。
日本东京的交通费用也都能让留学生觉得经济发展压力,因此留学生在租房子时也不要忘记考虑到交通状况,对于具体如何挑选楼盘,则需要测算房租和交通费之和,看哪一个更能省钱了。一般情况下在日本租房需要一次性交纳结婚礼金(等同于2个月租金)、保证金(等同于2个月租金)、介绍费(等同于1个月租金)及一定数额的担保金,在选择时一定要谨慎,降低搬新家频次就等同于节省。
2.出国留学日本交通出行也划算
日本东京的交通费用就是我们刚提到过的开支源之一,因为东京的道路网比较复杂,因此留学生必须在交通出行以前,一定要到在网络上细心查询,明确一条更省钱更便捷的交通线路。若是在一定范围之内主题活动,也可以通过电动车或地铁站的周游券,在一天之内能够重复使用。
日本绝大部分的交通公司都为他们提供买票特惠,如留学生持学生卡,到东京的地铁口或电车站选购月票能够享受学生优惠,比平常账款要低些,但是日本交通出行行政机关对月票不推行无记名制,留学生假如遗失月票,是难以获得偿还的。
日本东京的的士起步价就在那700日元(约55元人民币)之上,这使许多日本人都是不常挑选打的这一交通方式,留学生也尽量不要随便试着。若是有确实有需求的话可以直接虚似测算一下需要花费。
3.出国留学日本买东西也划算
日本是一个家用电器生产制造强国,国内家用电器市场价都很便宜,如电饭煲、微波炉加热那样留学生必不可少的小型电器商品,都可以在日本中国选购。对于大中型家电产品如冰箱等,留学生还可以在入校时往今天毕业师兄们选购,不仅市场价很便宜还有很大机遇完全免费赠送。
去日本出国留学的条件是:
一、必须有相应的经济能力
日本相对于欧美的一些大学来讲,日本的大学的学费低蛮多的。也可以通过勤工俭学来减小经济压力,但是刚到到日本留学的时候,一段时间找不到兼职工作也是正常事,所以必须准备半年以上的生活费是有必要的。
二、专业能力
根据近年申请趋势分析,教授对于留学生的专业能力要求逐渐增高,如文科中心理学及社会学专业,如果是转专业申请的情况,日本留学老师还是建议学生在校期间,提前学习相关课程,为以后做好准备,一定要具备充实的专业能力及专业素质。
三、语言能力
去日本留学,日语必须达到一定的水平,至少要日语能力考试 2 级合格,文科或商科申请需要具备1级成绩。再加上相应的会话能力。许多留学生来到日本后,听难懂、说不会、读不了、写不出。日语学习没有一定的基础,提高又很难。
去日本留学的有些人想回国后再好好学习日语,真是进退两难。所以说留学生具备一定的日语程度,这是一件对去日本留学本人和大学都有利的事。
四、生活能力
去日本留学,很多学生都是独自前往,因此独立生活能力毫无疑问就是非常重要的了。虽然日本城市的各类现代化设施非常先进,但是仍然需要自己尽快适应新环境。这需要自己有实际的生活能力和良好的精神状态。
五、学习意识
去日本留学学习当然是重中之重了。如果因此而忽视了学习,就是本末倒置了。大家在日本努力学习,取得优异的成绩,才能申请到丰厚的奖学金,并且才更为日本人所尊重。同时,如果你在毕业后还想继续深造的话,学习优良才可以继续研读下去。
去日本留学在国外不及国内,一切都需要自己的自觉,因此良好的学习意识和学习习惯,能够让你的留学成绩表现亮眼。在日本留学,切忌不要荒废了学业。
六、身心健康
日本留学生活是很辛苦的,所以需要身体健康。需要注意的是心理健康方面的问题,当今的留学生,因为其成长环境、家庭等原因,心理素质差、精神上脆弱是比较普遍的问题,所以说一定要保持身心健康。
扩展资料:
去日本出国留学需要注意的事项如下:
去日本出国留学之后稳定下来后尽快去办理定期券,也就是月票,学生基本是半价优惠。日本的新干线、地铁,巴士等都有定期券。对学生来说是实惠又方便的政策。
去日本出国留学需要注意日本的垃圾分类非常严格,不同垃圾分类万还要在规定的时间才能丢。一般都是去区域所登陆在留卡地址的时候,区域才会告诉你垃圾如何分类和收不同垃圾的时间点,每个区是不一样的,不懂的时候去看看别人的做法,就知道自己应该怎么做了。
参考资料来源:人民网-留学日本:时刻铭记为何出发(留学记)
参考资料来源:人民网-日媒:赴日中国留学生两极分化
两个国家的交通工具比较需要要考虑平均薪资和距离问题。
以武广高铁为例,票价是463元,乘坐里程数是1069公里。新干线的同样距离(差不多也就是东京跑到博多),是21210_(差不多1242人民币)。日本的收入以东京计算,社员月薪大约是30万日元(差不多等于17574人民币),中国以广州16年平均工资计算为7400元。按这个条件计算下来,新干线票价占薪资的7%,中国高铁大约要6.2%,所以日本新干线稍微贵一点。
另外:关于坐新干线的那些人基本都月票,或者有各种优惠方案。而且这种用于通勤交通费是有部分的报销。所以这不能作为对比依据。
关于日本新干线和中国高铁的体验与服务:各有优点。
2015年,有老外做了个实验,他把一枚硬币放在时速为300公里的京沪高铁窗边,在长达9分钟的视频里,硬币始终屹立不倒。这个实验被传到YouTube上后惊呆了一票外国网友,有日本网友不服气,也在新干线上做了同样的实验,结果就悲剧了,硬币立都立不起来。
1、中国高铁更稳,座位宽敞,坐着比日本新干线舒服。
2、新干线有站票,有吸烟区,也有多目的室可供哺乳或换衣服;也够灵活,车票不指定车次,有车就能上。