汽车电子技术专业随着汽车工业的发展，汽车上的电子装备已经占到整车成本的23%-30%，在一些高档轿车上，电子产品的成本甚至达到整车的50%以上。现代汽车已不再是传统的机械产品，电子化、智能化、新能源已经成为现代汽车标志和趋势。主动悬架系统、车辆动态稳定系统、智能防撞系统、智能巡航系统、人机交互系统、自动泊车系统、自动驾驶系统、城市安全系统、线控技术、车载网络技术、全球卫星定位系统等在现代汽车上大量普及，未来汽车上70%的革新将来自汽车电子技术及产品。
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(1)学校认可生源省份专业统考合格成绩，文化成绩分别认可艺术类、体育类高考文化合格成绩。在专业成绩和文化成绩均合格的情况下，学校美术类专业按考生综合成绩(文化合格成绩+专业合格成绩)择优录取，音乐学、舞蹈学、表演、舞蹈表演、体育教育专业按专业合格成绩择优录取。
(2)学校对进档考生进行德、智、体全面考核，专业安排实行专业志愿分数级差，专业志愿间分数级差依次为5分、3分、1分、0分。即第一专业志愿与第二专业志愿之间的分数级差为5分，第二专业志愿与第三专业志愿之间的分数级差为3分，第三专业志愿与第四专业志愿之间的分数级差为1分，第四专业志愿和第五专业志愿之间的分数级差为0分。
汽车电子技术专业培养德、智、体、美全面发展，具有良好的综合素质，掌握汽车电气、电控系统的构造、工作原理、维修和故障诊断的基本知识，掌握电子产品工作原理、性能检测、生产与销售的基本知识。具有汽车机电维修，汽车电子产品的安装、调试、检测、维修等技术服务能力;具有汽车电子产品研制、检测与鉴定技术能力。可从事汽车机电维修、汽车电子产品的辅助性研发工作，也可从事汽车电子产品生产企业的生产管理、质量管理和产品销售等工作的高素质技能型应用人才。
汽车电子技术专业精通汽车电气系统的构造和工作原理，具备汽车故障的检测与诊断、维修、维护等专业技能;能从事汽车性能检测、汽车故障诊断和维修，现代汽车制造及零部件加工、汽车装配调试、产品检测及调试、生产及质量管理等方面工作的高素质技能型人才。毕业生主要面向汽车制造企业、维修企业、汽车改装企业等企事业单位，从事汽车电子设备的生产、检测、维修与技术管理、技术改造和售后服务等工作，也可在与汽车相关的企事业单位从事汽车销售、改装、保险理赔等工作。
双离合变速箱不足之处
不过与传统的自动变速器比起来，DSG也存在一些固有的弊端，首先就是由于没有采用液力变矩器，又不能实现手动变速器“半联动”的动作，所以对于小排量的发动机而言，低转速下的扭矩不足的特性就会被完全暴露出来;其次，由于DSG变速器采用了电脑控制，属于一款智能型变速器，它在升/降挡的过程中需要向发动机发出电子信号，经发动机回复后，与发动机配合才能完成升/降挡。大量电子元件的使用，也增加了其故障出现的机率。
目前常见的双离合有大众的DSG、福特的Powershift、三菱的SST以及保时捷的PDK等。
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