陕西十大垃圾大学，即野鸡大学。如下：
1、西安电子信息学院
名称最相近的应该属——西安电子科技大学，不过西电却是陕西省最热门的大学之一，既是顶级211，又是教育部直属的全国重点大学，“两电一邮”成员之一，相信大家应该不会弄错。
2、西安理工学院
注意是“大学”，不是“学院”！西安理工大学是西安热门的一本大学，属于陕西省前十的大学；水利工程、控制科学与工程、管理科学在教育部第四轮学科评估中都取得了“B+”的好成绩！而西安理工学院却是一所虚假大学，根本就不存在。
3、西安工商学院
这个学校可以说是西安最厉害的野鸡大学！它的厉害之处就在于，现在西安有一个跟它名字一模一样的正规本科院校，如上图：百度百科“西安工商学院”，都会出现两个大学词条。
在2020年3月，原西安工业大学北方信息工程学院成功转设为了独立的民办本科院校，而新校名正是用的“西安工商学院”这个野鸡大学名字。因此，目前的西安其实共存着两个“西安工商学院”，且一个是野鸡大学，另一个才是正规大学。
总之，相信西安工商学院未来几年在招生时肯定会受到与野鸡大学同名的影响，报考这所大学的考生也一定要注意区分！最简单的办法就是看看——报志愿时大学有没有招生代码（没有就是假的）。
4、西安科技师范大学
名称最相近的应该属——西安科技大学，不过西安科技大学是西安一所不错的一本理工类大学，校内机械设计制造及其自动化、电子信息工程等专业都是国家一流本科专业，值得报考。而这所野鸡大学的名字胡乱搭配“科技”、“师范”，听起来怪怪的，相信大家应该也不容易上当。
5、西安信息技术学院。
6、西安工商管理学院。
7、西安工业科技技术学院。
8、西安工业科技学院。
9、西安工业工程学院。
10、西安经济技术学院。
以上资料参考 百度百科—西安电子信息学院
西安电子信息学院、西安理工学院、西安科技师范大学、西安信息技术学院、西安工商管理学院、西安工业科技技术学院、西安工业科技学院、西安工业工程学院、西安科技职业学院、西安经济技术学院、西安机电工程学院、西安工商学院。
其中，“西安工商学院”在2020年以前为虚假大学，在2020年西安工业大学北方信息工程学院转设更名为西安工商学院，现存名为“西安工商学院”的正规院校。
我国以“国防”二字开头的大学并不多，其中最著名的莫过于国防科技大学，国防科技大学是军队唯一进入国家“985工程”建设和“双一流”建设的高校，而且学科实力非常强劲。这所野鸡大学很明显就是利用了国防科技大学的名气，利用国防二字取名，给人一种很高大上的感觉，其实就是“挂羊头卖狗肉”，考生如果报考该所学校，不仅被耽误了青春，得到的毕业证也是废纸。
1、陕西野鸡大学名单：
西安电子信息学院、西安理工学院、西安工商学院、西安科技师范大学、西安信息技术学院、西安工商管理学院、西安工业科技技术学院、西安工业科技学院、陕西国防工业技术学院、陕西瀚林医科学院、西安工业工程学院、陕西工贸职业学院
2、怎么辨别野鸡大学
第一:名校效应
这一点类似我们国内名校效应，借助名气大的正规院校的嘘头，野鸡大学的名称总给人
这是名校的分校或者附属院校的感觉，但收分标准低，很多在国内低托福甚至没有托福
成绩的学生也可以轻松入学，获取大学文凭。家长或同学就冲着这样便利的入学条件申
请了，结果后悔莫及。
第二:学费低廉
很多野鸡大学的学费比普通4年制大学费用低很多，对于普通的工薪阶层家庭，父母也
愿意花自己可以负担起的费用送孩子去接受更好的教育，殊不知这样反而是害了孩子。
在得知留学费用低廉的时候，不要急于高兴，应当多问多看，为什么这所学校收取
的费用比其他学校便宜，是因为它的地理位置或是其他的什么原因。问清楚后，再做出
正确的选择。
最近，因为一个地铁站名，陕西西安两所高校闹得剑拔弩张，让众多网友感觉“眼镜碎了一地”，央视网甚至评论此事“有辱斯文”……
这事用一句话概括就是——
因为西安地铁14号线一站拟命名为“西安工业大学站”，陕西科技大学强烈不满，使出“奇招”，令旗下幼儿园劝退西安工业大学教职工40名子女。
未央区教育局回应截图。
目前，西安市未央区教育局已介入，对涉事幼儿园下发《责令整顿通知书》，并联系周边3所幼儿园，确保相关幼儿平稳入托。
“神仙打架，殃及娃娃”
西安工业大学和陕西科技大学位于西安北郊的大学城，校园仅一路之隔。西安工业大学教职工子女原本可以在陕西科技大学旗下幼儿园入托，可见两校以前的睦邻友好。
引发两校争端的是西安地铁14号线上的一站，其地铁口距离西安工业大学正门、陕西科技大学南门都约200米。14号线今年6月将开通，前不久，西安地铁官网发布的站名初步方案显示，这个站名称为“西安工业大学站”。
消息一出来，陕西科技大学师生非常不满意。他们认为地铁站距离自己学校也很近，命名为“西安工业大学站”不合适。
两校就此事协商未果，就演变成了“神仙打架，殃及娃娃”的奇葩局面。
网友讨论。
关于西安地铁14号线这个站名，争议的确不少。在人民网领导留言板上，近期出现了多条“建议14号线‘西安工业大学站’改名”的留言。
网友“a***”在人民网领导留言板上说：“强烈建议‘西安科技大学’站改名为‘未央大学城站’或者‘学府路’站。这个站覆盖的地区很大，人口很广，取一个高校之名不够广大，也容易引起相邻学校间的矛盾。”
西安市轨道交通集团回应称，地铁站的命名要经初步方案研究、公众意见征集、专家研究论证、拟定方案报审等多个环节才可最终确定，并表示，网友所提出的建议已作为公众意见提交命名专家会及有关会议研究，待最终方案审定后将在市轨道集团官网公布。
这番说法颇有安抚之意，看来最终结果还须等待时日。
事情说大不大 说小不小
区区一个地铁站名，看起来不是多大的事，但对于长期居住在当地的市民来说，意义却不一般。
地铁站名首先有明确的地名指引作用，就以这件事为例，陕西科技大学师生认为命名为“西安工业大学站”容易误导乘客，确实不无道理。
有人甚至想得比较远：今后陕西科技大学在向新生发放录取通知书的时候，报到地址岂不是要写“西安工业大学站”？那岂不是很尴尬？
争议站点位置示意图。
据了解，这件事还有一个外在因素：西安马上要举办第十四次全国运动会，全运会的举办场所是西安港务区奥体中心，地铁14号线的一站正是这里。
可以想见，这条地铁通车后，全运会期间将有大量乘客通过地铁到达全运会场馆，地铁站名一旦叫出去，途中各个站点也会因为全运会提高知名度。如此看来，这一站被命名为“西安工业大学站”，同样近邻地铁站口的陕西科技大学自然有些吃亏。
不只是西安，国内不少有地铁的城市在命名上也产生过争议，例如今年前不久开通的济南地铁2号线。众多市民反映，从方特站出站之后，离方特主题公园还有好几公里，站名实在“坑人”。
命名规则“各有一套”
很多人都想问，地铁站到底该怎么命名？山东大学交通规划设计研究中心主任张汝华认为，地铁站点命名应该遵循三个原则：
· 交通导向原则， 就是能够指示清晰的方位；
· 地标性导向原则， 要有标志性建筑物；
· 价值导向原则， 考虑社会、经济、历史和文化等，至少兼顾一方面。
事实上，目前全国并没有一个统一的地铁命名方式，各城市通常有自己的规则，大多数由轨道交通公司自行发布。例如，2015年上海市地名管理办公室发布《上海市市政交通设施命名规则》，轨道交通涵盖在内。
深圳和广州则为地铁站命名单独行文。2019年1月，深圳市规划国土委印发《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》，其中明确规定：
第七条 轨道交通站点专名应遵循以下原则：
（一）轨道交通站点专名应与站点的功能定位、层次等级匹配，具有规范性、稳定性、识别性特征；
（二）轨道交通站点专名应指位明确、易记好找；
（三）应当以城市轨道交通网络为整体，各层次的线路、站点名称应与整体协调；近期线路的站点名称应与远期规划线路的站点名称协调；
另外，在第九条中专门提出，“轨道交通站点专名字数宜控制在2-5个字”。关于这一特征，知乎答主Costan Lin分析认为，整个珠江三角区的地铁都有香港的刻印，而这个刻印留在命名中最明显的，就是追求站名简单，地名优先。
不过，就算专为轨道交通站点出台命名规则的深圳，也没能避免相关争议。
2020年8月深圳地铁10号线开通，其中有一站被命名为“华为”。有不少网友质疑，《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》中提到，轨道交通站点专名用词，不应使用商业设施、企业、商业住宅区名称，用“华为”作地铁站名合适吗？
对此，深圳规划和自然资源局答复：在2016年，深圳轨道交通三期规划报国家批准时，其工程站名为“华为站”，按照地名管理相关国家的法律法规，并未禁止用企业名称命名轨道站点名称。此后，在2017年，深圳市才颁布相关规定不得以企业名命名轨道站点。但同时《深圳市轨道交通线路及站点命名规则》也规定了，轨道交通线路专名应简洁、明了、易记，方便出行和运营管理，优先使用老地名命名。
经过这一番解释，深圳地铁10号线“华为”站名的议论才算平息。
到底该听谁的？
地铁站的命名不是拍脑袋决定的事情，从初稿到最终文件的发布，地方民政部门、交通部门、轨道管理单位，以及社会学者、当地居民等都将参与其中，有些站名甚至几经易稿。
以成都为例，成都地铁站名的诞生程序大致为：
1. 成都轨道集团将把相关申请、地铁线网规划等资料报市民政局。
2. 民政局依据《成都市地名管理条例》组织专家进行论证。
3. 征求多方意见后，最终确定各地铁站如何命名。
4. 经由市政府批复后，出台正式文件公布命名结果。
诚然，地铁站如何起名很难有标准答案，但命名该以谁的意见为主，大家都很关心。
2012年，北京地铁10号线二期通车前，为其中一个车站命名为“樊家村站”还是“首经贸站”，北京市规划委曾公示命名预案，征集民意。就此，当年《新京报》做了一个调查：地铁站命名，应该听谁的？
此站最终命名为“首经贸站”。
调查结果显示，多数受访者认为“多倾听地铁站周边居民的意见，以多数意见为准”，占一半之众（49.8%），而三分之一的受访者（33.0%）认为“多尊重争议背后的参与意识和民意精神，积极互动”，认为“由政府拍板，直接确定具体名称”的，只有5.7%。
可见在“敬畏民意”的呼声渐成主流的背景下，受访者的投票趋于理性。在一些与民众生活关联度较大的问题上，多倾听民众的意见，对于政策的合理性与可操作性，都有着不小的推动力。
中国交通报 周向阳 综合
你们那儿有什么
“不合理”的地铁站名吗？
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责编 | 郭琪
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