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牛合福封闭高铁职业学院，如今中国已成为世界上技术完全集成、运营里程长、运营速度长的高速铁路系统，引领世界高速铁路发展新潮流。举世瞩目的中国高铁正处于跨越式发展时期，优雅的高铁乘务员尤其紧缺。为提高高铁就业竞争力，充分发挥校企合作的优质资源，优势互补，共同发展，服务社会，合肥高铁学校联合多所高校开设高铁乘务专业，致力于高铁实用人才的培养。
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很多家长关心的问题是，铁路行业真的是铁饭碗吗？是的，真的是铁饭碗。为什么这么说？因为铁路行业向来很难辞退员工。只要不违法，不严重，只是“内部裁员”。高铁时代人力短缺。根据正在实施的《国家中长期铁路网调整规划》，从现在起到2022年，全国将建设铁路约4万公里，总规模超过5万亿元。根据铁道部发展规划司司长杨忠民的判断，仅20年计划完成的6000亿元铁路基建，就能提供600万个就业岗位。即每1公里铁路需要600名员工，其中包括约22名技术人员。根据新的路网规划，新建铁路未来几年每年需要2.4万名技能型人才，但目前国内高职院校铁路工程技术及相关专业年均毕业生不足1万人。所以铁路专业不仅是铁饭碗，就业前景也很好。
目前，该铁路是中国在海外承建的重大项目，共有18个高速铁路项目，包括已建成的安卡拉-伊斯坦布尔项目、5个在建项目和12个拟建项目，项目总造价达1430亿美元。总的来说，近年来，我国在增加铁路建设和运营里程方面取得了很大成就，积累了丰富的经验。可以预见，2022年，在“一带一路”的大背景下，世界上将有很多人搭乘中国进步的东风进入发展的快车道，铁路也将继续向世界发挥自身优势。那么，轨道交通专业到底好不好？
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