一般来说，由于ea211与ea888的相比，其技术会更简单一些，所以ea211会更稳定一些。
ea211是大众基于MQB平台研发的发动机，包括1.4I四缸涡轮增压发动机、1.6I四缸自然吸气发动机、1.0升三缸自然吸气发动机和1.2I四缸涡轮增压发动机，主要搭载在polo、高尔夫、朗逸、宝来等紧凑型轿车上。其采用了铝制缸体，使重量进一步减轻，从而减少了汽车的耗油量。而缸内高压直喷技术的加入使ea211的动力性明显提高。
ea888发动机是大众全新推出的一款发动机，主要包括1.8升和2.0升两种排量，使用了涡轮增压、缸内直喷和可变气门等先进的技术，其动力性得到很好的表现。主要搭载在迈腾、帕萨特、途观等车型上。
EA211上一代发动机EA111的缸体采用的是高强度蠕墨铸铁，非常耐用，但是质量很重，影响车辆的燃油经济性，随着时代的发展，人们对车辆燃油经济性提出了更高的需求。因此EA211通过采用铝合金缸体的设计来降低发动机重量，发动机质量比起上一代EA111的铸铁发动机在重量上减轻了20多公斤，油耗减少了百分之八到百分之十，很好地提高了燃油经济性。
其实他们属于完全不同的两个层次。ea211是1.4t的主发动机，ea888是1.8t和2.0t的主发动机，它们也装备在不同级别的车辆上。但技术上ea888更先进，性能更好。大众第一代ea888发动机配备涡轮增压、缸内直喷和可变气门正时。第二代ea888发动机增加了可变气门升程技术。
第三代ea888在气缸盖中配备了混合喷射和集成排气歧管技术。顾名思义，混合就是有两个燃油喷射系统，一个是进气道喷射，一个是缸内直喷。发动机低负荷时采用进气道喷射，发动机高负荷高转速时采用缸内直喷。气缸盖集成进气歧管技术是第三代ea888独有的技术，可以优化发动机的热管理，让发动机更高效。Ea211是ea111发动机的改进产品，采用铝合金缸体，重量更轻。并且ea211比ea111有更好的燃油经济性。但是ea211主打1.4t车型，所以定位和ea888不一样。Ea211主要安装在高尔夫之类的车上，ea888安装在迈腾、cc、帕萨特、高尔夫r上，所以搭载ea888的车型价格更贵，性能更好。Ea888配备了更多的新技术，更高的效率和更好的性能。
一、EA888的通病（图3）
1.烧机油
EA888二代的烧机油问题是比较严重的，这个大家应该都有耳闻。很多人反映严重的时候可以达到1000公里消耗1L机油的水平，平常需要带一个机油壶，定期补充。
在三代EA888Gen3上大众采用了一系列措施来解决机油耗的问题，主要措施是：改善了缸孔珩磨工艺（图4），改善缸孔的圆柱度，重新设计了三片式油环提高刮油能力和抗堵塞能力，重新设计缸体和罩盖上的两级油气分离器。
经过这些措施，目前从售后反映的情况看EA888三代机油耗问题基本算是解决了。
二、EA211通病
重点说一下最具代表性的1.4T。（图7）
1.烧机油
老实说EA211发动机烧机油的问题频率不高，严重程度跟EA888二代比起来要轻的多，大部分是没啥问题的。
个别烧机油的主要原因是早期EA211的排气门油封设计存在隐患，长时间使用后不能承受涡前高压，容易出现漏油，从而造成烧机油。后期大众开发了带气唇的排气门油封，基本解决了这个问题。
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