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无锡交通高等职业学校拓展阅读
江苏1978年由于江苏造船工业的发展，原江苏省革命委员会批复省交通厅建议，决定恢复无锡船舶工业学校，学校为全日制，招收高中毕业生，学制3年，船校从此进入了边恢复、边建设时期，当年就招收了“船舶和港口电器设备与安装”、“船机制造与修理”两个专业一百名新生。第二年，学校又开设了“船舶制造与修理”专业、
并在十分困难的情况下先后建起了3000平方米的教学楼和2525平方米的学生宿舍、食堂。1994年改为招收初中毕业生，学制4年。江苏到1986年，学校在占地仅7.2亩的校园内，已有在校生四百七十四名，教职工近百人，教学设施、办学条件与学校规模已明显地不相适应，严重地影响了正常的教学和学校的发展。当年6月，省交通厅对学校领导班子进行了重大调整，
并决定易地办学。在无锡市的支持下，筹资近千万元，在无锡科研教育区购地65亩，开始了新校建设工作。新校设计规模为16个班640名学生。与此同时，学校也开始了各方面改革、加快了发展。购买了2000平方米商品房，为绝大部分教师解决了住房困难，实行中层干部聘任制，任期二年，年年考核，此举打破了中层干部职务终身制，
调动了教职工的积极性，并为学校的发展奠定了良好的基础。1990年在校生发展到14个班570人;教职工137人。经过三年的建设，一期工程教学楼、宿舍楼、食堂完工，1990年夏，正式迁校。迁校是船校发展的新的起点，八年来，学校在建设中求完善、在改革中求发展。90年至93年，学校建设二期工程：办公楼、图书馆、实习楼先后交付使用。
学校先后投资500余万元，抽调了专业教师和有关人员自己动手，建立了基础课实验、专业基础实验、专业实验三大门类近三十个实验室。又投资购置、发展了校实习工厂，建立了近十个实习场所。1996年起，学校基建又欣高潮，为适应扩大招生的需要，在省厅支持下建起了3000平米的第二学生宿舍楼，2000多平米的综合楼也于98年8月刚刚启用。
学校的学习尽管有很大的局限性，但总比我们自己学习要有动力。毕竟人是有惰性的，自学效率是比较高，但能够坚持的时间是有限的，并且一个人的学习更加的枯燥，很可能半途而废，所以选择学校教育是很好的选择。
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