济南至重庆万州中专方法(重庆万州中职一贯通)

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封面新闻记者 罗轩

“交通运输三年大会战就是要进一步畅通空铁大通道济南至重庆万州中专方法，缩短与周边大城市的时空距离，提升城市整体竞争力。”1月10日上午，四川省达州市召开“交通运输三年大会战”新闻发布会，达州市交通运输局党组书记、局长蒋波说。

据蒋波介绍，2019年以来，中心城区“群众最不满意的10件事”整治活动中，“村社道路”、“出租车运营”等问题成为热门话题，说明群众对当前的交通运输服务还有许多不满意，公路建设和运输服务还有许多短板。群众有呼声，我们有回应。三年大会战目的之一，就是要进一步补齐当前普通公路建设和运输服务短板，为群众提供更加便捷舒适的交通运输环境。

2021年10月，达州市第五次党代会明确提出，“聚焦争创全省交通强市试点市，大力实施交通运输三年大会战”，就是要举全市之力，积极建设“交通物流中心”，打造形成“全国性综合交通枢纽”和“国家物流枢纽”。

据了解，交通运输三年大会战实施方案中，达州坚持“畅通通道、完善网络、提升枢纽、区域联动、支撑发展、低碳环保”原则，以推动万达开交通一体化为重点，结合达州市“交通物流中心”目标和发展现状，规划实施一批重点交通项目，形成以达州为中心向外辐射的多通道综合交通运输格局，实现市域1小时覆盖、万达开1.5小时互通、成渝双核2小时畅达、国内主要经济节点城市3小时通达，金垭机场旅客吞吐量突破100万人次，铁路集装箱货物吞吐量达250万吨。

同时，充分考虑当前经济形势和县（市、区）实际，按照“四个一批”要求和适度超前原则，梳理形成600亿元滚动实施项目库，重点实施项目44个，前期储备项目55个，确保完成投资450亿元，力争完成投资500亿元。

铁路方面济南至重庆万州中专方法：围绕全面融入“八纵八横”国家高速铁路网，构建“三铁交汇、六向连通”的高铁路网格局，规划建设成达万高铁、西渝高铁、达万铁路扩能改造、成都至万源至安康高速铁路、市域轨道交通、万达开城际轨道交通等项目，2024年营运及在建里程突破1000公里（含高铁363公里）。

航空方面济南至重庆万州中专方法：按照开放口岸标准建成投运金垭机场，争取开通国内直达航线30条以上，与成都天府、成都双流、重庆江北国际机场对接，争取开通达州至成都空中巴士和中转联程国际航线，加强与万州、南充等机场资源整合。规划建设万源运输机场和宣汉、渠县通用机场。

高速公路方面济南至重庆万州中专方法：围绕构建“一环三纵六横二支”高速公路网，规划建设陕西镇巴经达州至广安高速、开江至梁平高速、达州绕城高速西段、达州至万州直达、大竹至垫江、城口经宣汉至重庆等高速。2024年高速公路通车及在建里程突破1000公里，通车里程将位居全省第二。

快速通道方面：围绕1小时达州“三高一快”，全面实施主城到各县（市）快速通道建设，建设金河大道、达州至宣汉（宣汉谢生坝段）、环城快速（三期）、达州至万源、达州至大竹、达州至开江、达州至渠县等7条（221公里）快速通道，形成“纵横交错、连接县乡、畅通城镇、产旅交融”的快速干线网。

国省干线公路：围绕普通国省道待贯通路段和低等级路段改造，加强万达开毗邻地区干线公路省际联通，实施G210线宣汉县毛坝镇至宣汉县城改线工程等10条（220公里）国省干线升级改造，实现全市所有乡（镇）通三级及以上公路，具备条件的中心镇到县城通二级公路，国道二级路以上比重达100%，省道二级路以上比重达65%、三级路以上比重达80%。

农村公路方面：围绕两项改革“后半篇”文章，以实施“乡村振兴产业路旅游路”“常住人口30户及以上自然村通硬化路”“撤并建制村畅通工程”为重点，实现基础网连接村组，畅通农村公路微循环。新（改、扩）建农村公路3000公里，实施安保工程1260公里，新建农村铁索桥改公路桥11座济南至重庆万州中专方法；建成“布局合理、内通外联、通村畅乡、城乡一体”的农村公路网，有力助推乡村振兴和争创“四好农村路”省级示范市。

运输服务方面：依托成达万、西渝高铁和金垭机场大运力对外运输通道，规划建设一批高铁站综合客运枢纽、公交首末站和具备旅游集散中心和立体换乘功能的综合客运枢纽，力争实现公航、公铁等多种运输方式和城市公交无缝衔接、高效转换。提升改造一批集客运、物流、商贸、邮政、快递等多种服务功能于一体的区域中心综合运输服务站。

货运枢纽方面：围绕畅通四向通道，东向开辟西北地区经广巴铁路连接达州、万州联通长江和成都经达成、达万铁路连接长江的两条物流大通道，建设商贸服务型国家物流枢纽，规划建设达州铁路集装箱基地、高铁物流基地、临港物流园、麻柳物流园等货运枢纽，构建完善的铁路、公路、航空集疏运体系。

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