重庆巫山师范中专(巫山县职业教育中心)

学分高考（peixunla.com）本期小编就来讲讲关于重庆巫山师范中专(巫山县职业教育中心),以及它的详细介绍。接下来就跟小编一起来看看吧。

无悔的选择

——记重庆南江工程勘察设计集团有限公司总工程师黄永泽

周鹏程

如果你选择了路重庆巫山师范中专，我便选择河流

你有坚韧的双脚，我有破浪的轻舟

——题记

人生之路，有太多诠释。

鲁迅说过，其实地上本没有路，走的人多了，便成了路。

1993年，他从学校毕业，带着青春的梦想来到了南江地质队，从技术工人、工程师到技术室主任，从地质队副总工程师、院长到勘察院总工程师，他坚定不移地一步一个脚印走过······

28年，他把人生最美好的年华献给了地质事业。

这是选择，信念的选择。

28年，他见证、参与了南江地质的蝶变和腾飞······不论是南江地质工程勘察二院，还是重庆南江地质工程勘察设计院，抑或南江工程勘察设计集团有限公司，他的工作岗位一直从事水工环勘察、地质灾害勘察、地灾评估，报告审查，质量管理等工作，他始终忠诚党的事业，围绕地质事业的发展，鞠躬尽瘁。

这是选择，无悔的选择。

他，就是重庆南江工程勘察设计集团有限公司总工程师黄永泽，他浑身上下洋溢着令人惊叹的英俊与潇洒，睿智的目光中流露出一种亲切与机敏。

会议发言

有幸与他约见，倾听他的心路历程，追寻他的坚实足迹。

一

巫峡峡口。

风光绮丽，悬崖峭壁，江流曲折。如果是游玩，浪漫中还可以诵读:巴东三峡巫峡长，猿鸣三声泪沾裳。但是，此时的黄永泽根本没有心思去欣赏巫峡挂满诗意的画廊，因为他是来这里参加高强度工作的！

峡口要修一座长江大桥！被誉为渝东门户桥、渝东第一桥。

黄永泽是来做前期地质勘察工作的。

这一年，是2000年。

这里没有路，他们就用脚踏出一条人行道重庆巫山师范中专；这里没有落脚点，他们就在悬崖之上搭建工作平台，这里没有人间烟火，他们就在“陆游洞”安营扎寨。

每一天，背仪器和资料上山，在深不可测的悬崖之上瞭望、测绘、记录······

或者，沿着荆棘滑下山，搭渔船进城买菜或日用品······

这就是黄永泽的全部生活。

也许，很多人了解地质人的一点点生活。地质人常年奔走在荒山野岭和深沟险壑间，鞋底磨穿，衣裤刮破，一不小心一个跟斗，摔得偏体鳞伤是“小菜一碟”，在伸手不见五指的黑夜里有时对家的思念更加痛苦。

初心寻找初心，脚步丈量大地。地质人值得敬重的还不止这些，有时面临生命的考验。

就在巫峡长江公路大桥工程地质勘察工作开展得如火如荼的时候，有一天，黄永泽背着资料、与从县城采购菜和生活用品的伙食班长一道搭乘村民的渔船回工作平台。

危险来了！

渔船划到江心，刚好遇见一艘大型货船经过，有经验的渔民都知道这时要“冲浪”，冲过去就是胜利，就是平安，而今天这只小船换了“舵手”，先前经验丰富的“舵手”因为家父在巫峡边打鱼被漩涡卷走，他要到湖北一带去寻找尸体，但又承诺了要送黄永泽过江，渔民讲信用，只得叫自己的弟弟来划船送黄永泽他们。

由于“新舵手”经验不足，渔船在浪花中剧烈颠簸，几经周折，很快船要沉了，船头扎入了水中。

放在船头的菜被冲走，资料被冲走，四处飘零······

在船上的3人身体均大部分没入水中······

等回过神来的黄永泽第一时间想到的是抢资料！迅速冲入船头水中捞起了漂浮在水里的资料，但大背篓里的菜，全冲走了。幸亏当天坐的渔船是木船，它虽然翻了，但它的“尾巴”还浮在水面，抢完资料后，快速从水中回到船尾，他们紧紧抓住这根救命稻草，只能眼巴巴的，无助的依靠船老大掌握失去动力的小船的浆来控制小船向下游约200米的陆游洞码头边的趸船漂去。

最后，他们拼命爬上了趸船，是趸船救了他们的命，他们三人，全身湿透，虽然时值八月，依然有一股寒意从心里升起。

“船刚下沉时，一点怕的感觉都没有，只是担心资料丢失，不自觉的就冲到船头去抢资料了，但是当回到岸上，看到很多人在围观，议论，才有了后怕的感觉。”是啊，艰苦的年代，艰苦的岁月，艰苦的环境给黄永泽的青春烙上了深深的记忆！

二

渝遂高速公路扩能改造项目缙云山隧道水文地质勘察任务交给了重庆南江工程勘察设计集团有限公司，这是一个在国家级自然保护区缙云山自然保护区内进行地质选线的项目，环境影响大，难度很大，项目成立与否，就取决于水文地质条件。黄永泽作为公司总工程师，必须要带领团队，攻克下这块硬骨头。

边坡挖垮和溶洞涌水是高速公路施工中常见的两大“魔鬼”。而缙云山隧道不仅要穿过国家森林公园，也可能影响著名的“北温泉”，历史上的许多线路方案如渝武高速、兰渝铁路等，都是采用绕避—躲的方案，现在这一直穿方案一提出来就遭到一些人的反对和担心！

反对什么重庆巫山师范中专？反对破坏自然保护区！担心什么？担心水文地质复杂！担心隧道建设影响历史名泉——北温泉！

保护北温泉！

积累了丰富的理论知识和实践经验的黄永泽，接到任务后十分冷静。他无数次到现场勘查，分析、对比相关数据、查阅大量资料。

“缙云山水文地质情况复杂，但是并不是没有办法解决！”黄永泽提出了自己的观点。

短短的4个月时间，黄永泽带领作业团队，深入现场调查，勘探，试验，摸清楚了隧址区地下水的来龙去脉，搞清楚了隧道建设将可能怎样影响北温泉，提出了一套超规范的限制性控制指标，确定了保护红线、施工保护方案，确保了复杂水文地质条件下的线路能通过的线路方案，避免了采用迫不得已才会才用的需绕行几十公里的不合理的路线方案，从地质条件的“夹缝中”找到了突破口，先后顺利通过了“委审”、“部审”业主十分满意。

所有的反对变成赞同，所有的担心变成安心。

如今的缙云山隧道已经顺利进入施工阶段，黄永泽将带领团队、结合新的水文地质长观项目，及时的指导和介入施工保护，水文地质预警等，确保北温泉依然温汤长流，确保缙云山依然风景如画，像一颗璀璨的明珠稳稳地镶嵌在青山绿水之间。

现场演示教学

每当穿梭在美丽的高速路上，想起重庆90%以上的高速公路都有自己战斗的身影，黄永泽的心中充满无比自豪。

三

黄永泽是地质世家。

一家几代人都把青春和汗水献给了地质工作。

翻开历史，厉兵秣马战成昆重庆巫山师范中专：

1964年，党中央毛主席决定修建成昆铁路，由地质部和铁道部分别负责铁路线路工程地质勘察和铁路施工。10月16日，地质部在成都召开七省八队队长会议，会上由副部长旷伏兆宣布地质部决定重庆巫山师范中专：成立两个地质大队，队名以金沙江命名，江北为北江大队，负责成都至渡口段线路工程地质勘察任务；江南为南江大队，负责渡口至昆明段线路工程地质勘察任务。两队均直属地质部。1648名地质战士，连续奋战210个昼夜，提前40天完成了一期铁路线路(昆明至渡口段及渡口支线)的勘察任务。1969年底，地质部天津会议确定：南江大队完成成昆铁路勘察任务后，进入四川省，任务是：承担川东地区国防和三线建设的水文地质工程地质工作。

时过境迁。北江队已经退出历史舞台。而南江队也更名为重庆市地勘局南江水文地质工程地质队，是一支专门从事水文地质、工程地质、环境地质勘察与研究；岩土工程、地质灾害工程勘察、设计、监理与施工；矿泉水、地热水勘察、评价、检测与施工；工程物探；地能开发；矿产勘查；工程测量及实验测试的专业队伍。建队以来，培养了一位中国科学院院士袁道先，一位资深岩溶专家朱学稳，一位重庆市勘察大师李玉生，一位重庆知名地热专家罗祥康。

“从南江队分离出来的南江工程勘察设计集团勇担社会责任，为脱贫攻坚作出了巨大贡献，为干旱地区找水、打井上万口。”重庆南江工程勘察设计集团有限公司总经理邓书金坦言，“50多年来，南江培养了大量优秀人才，黄永泽就是这支队伍的后继脊梁之一。”

在南江，黄永泽先后主持公路、水利、工民建、地质灾害等方面的大中型项目数十项，如：合长高速、渝长高速、渝湘高速、广州至乐昌高速公路、重庆市三峡博物馆、巫山巫峡长江公路大桥、三峡库区三期十大滑坡——巫山二郎庙滑坡、渝湘高速酉阳至黔江K37+080~200及K37+220~400特大型滑坡等项目的勘察工作，以及数十项地质灾害危险性评价工作，如：重庆市主城区大渡口标准分区I、K地块地质灾害调查评价、涪陵区40km2控制性规划区地质灾害调查评价等等。

但是，当回忆起过去，黄永泽总是难以言表。

为来宾讲解地下水知识

他说，他唯一骄傲的是选择了南江。

四

当生命走过青春时节

我们多想把岁月折叠

哪怕是重复一遍年轻的歌声

我们也不愿意

与青春诀别

······

2021年初，按照政策要求，重庆南江地质工程勘察设计院从南江地质队分离出来，成为国有企业，更名重庆南江工程勘察设计集团有限公司。

这是新的机遇，也是新的挑战。

黄永泽还是任公司总工程师，和2013年开始任南江地质工程勘察设计院总工程师一样，他还是在管理岗位上，干的还是那些活。

作为单位技术负责人，他对部分难项目、大项目，总是亲自出马，进行技术指导、组织检查验收，发现问题及时与项目组一道进行解决，有效地确保了勘查成果的质量。

“理想靠自己安排，前途靠自己造化。”这是黄永泽的人生信条。从泸州走出来的黄永泽，揣着青春的美好憧憬，唱着生命的顽强赞歌，他用28年的拼搏，书写了人生壮美的篇章。

28年，要写的太多，黄永泽在南江工作的28年是一本厚厚的书。

28年，这是他的努力：

黄永泽从一名中专毕业生，通过不断努力已进修完成了大专、本科以及工程硕士全部课程，并于2011年获得地质工程、领域工程专业工程硕士学位证书。

新生会发言

多次参加市建委、市国土房管局、市地质局等业务主管部门组织的有关工程建设、地质灾害防治技术讲座、地质勘（调）查规范的学习。

28年，这是他的头衔：

正高级工程师、重庆市综合评标专家库评标专家、重庆市建设工程勘察设计专家咨询委员会专家、重庆市国土系统地灾应急专家、交通系统咨询专家、建筑施工安全（深基坑类）专家。

28年，这是他的成绩：

《巫山县巫峡长江公路大桥工程地质详勘》获重庆市优秀勘察成果一等奖；《龙湖春森彼岸》获重庆市优秀工程勘察二等奖；《巫山二郎庙滑坡勘查中钻探施工方法的探讨》获得了重庆市优秀论文三等奖；《协信汽车城18#楼工程地质勘察及基坑支护设计》获重庆市第四届建筑信息模型(BIM）应用竞赛一等奖；《重庆三环高速公路统景隧道BM模型在地下岩溶管道方面的应用》获重庆市第四届建筑信息模型(BIM）应用竞赛二等奖；《南川至两江新区高速公路太洪长江大桥工程地质勘察GIM制作及应用》《重庆市南两高速公路春天门隧道专项水文地质勘查》分获重庆市第三届、第四届建筑信息模型(BIM）应用竞赛三等奖。

自主开发编制了HYZTOOL系列制图工具：一是在CAD制图软件下开发了辅助制图工具软件，解决了地质上比较费时的皱褶填充，剖面图自动图切等。二是在Excel下编制了水文地质工具软件，解决了水文地质试验成果编制图件制作的问题，并无偿提供单位使用。小工具，解决大问题，极大的提高了地质技术人员的工作效率。

28年，这是他的荣光：

重庆市规划和自然资源局优秀共产党员、重庆市地勘局优秀共产党员、重庆市地勘局先进工作者。

罗列下去还有很多······

黄永泽，以一个共产党员高度的责任感、使命感，凭着对地勘事业的一片深厚感情和对党的事业的一片真诚，赢得了同仁的高度信任和支持。

人生旅途改变的是他的职务，不变的是他的本色。

组织新老技术员野外地质培训

28年的地勘生涯，黄永泽把自己的情和爱都洒在了巴山渝水这片广袤的土地上，他用热爱事业的执著追求和一个共产党员的无私情怀，奏响了事业的最强音！

这是他无悔的选择！

（作者系中国作家协会会员、重庆市“五个一工程”奖获得者）

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